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    眾所周知，中國人多車多，那是眾所周知的事情，一線城市的常住人口都在千萬以上，大部分二線城市的常住人口都在千萬以上。

    因此，不僅在一線和二線城市，而且在許多小縣城停車也不容易。更不用說旅游高峰期或旅游旺季了，即使在日常生活中，停車位也是“一位難求”免費停車場長期以來一直人滿為患，甚至許多付費停車場也人滿為患。有一次，滿哥去檢查前列腺，試圖在醫(yī)院門口排隊等了一個小時的停車位。停車是一件令人頭痛的事。當然，停車位的設計需要付出巨大的努力。今天，讓我們停車場劃線設計來看看那些停車位的設計。你認為這是對天堂和合理的嗎。

    我們常見的停車位不是60°就是90°。

    60°和90°這是一個常見的角度，因為它允許合理的交通車道寬度，容易進出，并且可以達到最高的汽車容量，所以這種停車場設計在中國最常見。

    隨著時代和科學技術的進步，隨著汽車保有量的不斷增加，停車位的供需不足變得越來越明顯。因此，這種上下兩層的復式停車位逐漸出現(xiàn)。目前，停車場劃線設計中國的許多購物中心、大型公共停車場和一些社區(qū)中很常見。

    在狹窄的地方，45度的角度設計有時是首選，角度的微小變化允許使用狹窄的通道。在日本，大多數(shù)都是這種45度交叉停車位。據(jù)說停車設計不僅可以最大限度地利用空間，而且新手停車也很容易進出。關鍵是停車效率可以提高20%。如何計算？滿哥數(shù)學不好，不懂。然而，與60度停車場和45度停車場相比，它顯然節(jié)省了汽車前部三角形的空間。然而，這樣的停車場對駕駛員的質(zhì)量有更高的要求。90度停車場最多會給你兩輛車，但如果45度停車，可能會占用三四個停車位。

    日本人在空間利用方面有很大的腦洞，在收費方面也沒有閑置。還設計了一個自動鎖定收費停車位。這個停車場設計最大的特點是，一旦停車超時，下面的鎖就會自動上升。如果你想開車離開，先付錢，然后開車。這樣，我們就可以避免與一些停車霸王車主爭吵。

    如果說其他停車位變化不大，那么這個摩天輪停車場就是一個顛覆性的變化。摩天輪停車的概念是采用摩天輪的原理，節(jié)省了大量的地面空間。如果你只占用一小塊地方，你可以停放很多車。當車主停車時，系統(tǒng)會鎖定汽車的位置，然后慢慢上升裝置。當汽車主要取車時，裝置會再次降低汽車。然而，制造成本并不低。要推廣它并不容易。

    為了提高停車場的利用率，中國的工程師們也在努力工作。幾天前，中國出現(xiàn)了第一個平面傾斜智能停車場，據(jù)說可以將停車位的利用率提高60%。停車位確實是立體的，每個停車位可以傾斜30度左右。這種設計使得原本只能放置500個停車位的停車場在瞬間擴展到800個左右，可以說是非常強大的。但這感覺有點不切實際，因為每個停車位下方都應安裝起重設備，利用率不如復式停車好。如果將這部分制造和維護費用加到收費中，普通人可以負擔得起，他們必須說另一件事。

    以上停車位的設計大多是為了提高停車場的空間利用率，但很多人都有疑問。這些不同的停車場設計對每一位車主的技術都有一定的考驗，尤其是對于新手駕駛者來說。如果他們停停下來半小時，這會成為另一個問題嗎？

    別擔心，因為現(xiàn)在還有日新月異的自動停車技術，下次再談這個話題。